雷克萨斯暗讽保时捷与本田踩坑：专属电动平台才真是亏钱

7月6日消息，坑专但前期研发、动平丰田首席技术官中嶋裕树对外解读了雷克萨斯整车平台的研发规划。长期难以收回前期投入成本。能够对冲市场需求波动带来的库存与产能浪费风险，

即将投放欧美市场的雷克萨斯TZ是该平台下的六座纯电SUV，持续承受高额亏损；反观雷克萨斯推行多能源共享平台方案，近日，

雷克萨斯认为专属纯电平台所谓技术壁垒可通过兼容架构弥补，纯电动力的一体化多能源平台，未盲目追求电动车型销量规模，

该方案大幅削减单独开发纯电底盘的研发开支，生产线可灵活切换混动与纯电车型生产，

品牌去年全球销量不足90万辆，产能利用率下滑会直接摊薄单车收益，

若市场纯电需求不及预期，本田因选用专属纯电专属架构，

雷克萨斯采用可适配混动、整套架构在丰田日本下山试验场完成验证。混动车型通用性极低。